华为荣耀8手机问题 :“含华量”最高的阿维塔11“初战告捷”，“大权独揽”的余承东后续如何助力？

“含华量”最高的阿维塔11“初战告捷”华为荣耀8手机问题 ，“大权独揽”的余承东后续如何助力？

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华夏时报（）记者 于建平 北京报道

2月6日，阿维塔科技公布销量数据显示，截至2023年2月5日，阿维塔首款情感智能电动轿跑SUV阿维塔11，在38天的时间内交付量超2000辆华为荣耀8手机问题 。而这一数据刷新了高端SEV（智能电动汽车）品牌首款车型交付纪录。

此外，一张华为轮值董事长徐直军和华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东，在阿维塔 CEO 谭本宏的陪同下参观阿维塔新车的图片传出后，也引起了业内的热议华为荣耀8手机问题 。这是华为智能汽车解决方案BU（简称车BU）人事大调整后余承东的第一次亮相，这也让业界对阿维塔今后的发展产生了巨大的想象。

余承东“大权独揽”将利好阿维塔

得益于CHN（长安、华为、宁德时代）三大品牌的加持，阿维塔从诞生起就自带光环华为荣耀8手机问题 。2021年8月，阿维塔科技以公开挂牌的方式，在重庆产权交易所进行交易，引入战略合作伙伴。2021年11月，首轮战略融资完成，成功引入三家新的战略投资方(以联合体方式)，总额达24.2亿元人民币。2022年8月，阿维塔科技完成A轮融资，累计融资金额近50亿元，投后估值近百亿元。

作为首个全系搭载华为HI(HUAWEI Inside)全栈智能汽车解决方案的高端SEV品牌，2022年8月阿维塔首款车型阿维塔11正式上市后，被业内称为是“含华量”最高的车型，并于12月开启交付华为荣耀8手机问题 。值得一提的是，去年12月，阿维塔科技与华为达成一致，旗下首款车型阿维塔11正式入驻华为位于北京、深圳的旗舰店进行销售。

据介绍，华为的HI模式主要是与车企深度合作，进行技术迭代，在智能驾驶、智能座舱等方面不断升级用户体验华为荣耀8手机问题 。目前北汽极狐、阿维塔和广汽都是华为这一模式的合作伙伴。

但日前华为车BU进行了多项人事调整，对华为HI模式有所波及华为荣耀8手机问题 。有消息称，华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职。此前华为的HI模式主要由王军负责，王军停职后，余承东或将“独揽大权”。而余承东此前也一直是华为汽车业务的总负责人。

在华为现有的业务模式中，包含HI、智选和零部件供应三种模式华为荣耀8手机问题 。在三种模式中，HI模式是最具技术优势和独特性的一种，各方风险共担，利益共享。经过巨量资源的投入，HI已经成为华为最重要的技术资产。与此同时，HI车型的陆续上市发布，这种合作模式已经形成了商业闭环，随着车型越来越多，未来的重要性将会越来越高。

业界有分析认为，此时华为车BU的人事调整或将对阿维塔的发展产生一定的影响华为荣耀8手机问题 。

“王军的停职，并不会改变华为的业务模式华为荣耀8手机问题 。不过余承东的‘独揽大权’，势必会给HI模式带来全新的打法。” 阿维塔方面对《华夏时报》记者表示，“企业在不同发展阶段，需要不同的资源和打法，目前阿维塔已经进入规模化交付和上量阶段，余承东经历与问界的合作后，对汽车和消费者都有更深刻的洞悉，这些经验或将有利于阿维塔下一步的快速发展。”

高端化、智能化破局

目前新能源汽车市场来发展速度迅猛，而且这一趋势还将继续华为荣耀8手机问题 。中国电动汽车百人会副理事长、秘书长张永伟预测表示，2023年新能源汽车产销涨幅预计在40%左右，新车渗透率也将在40%左右，整体销量规模有望触达1000万辆。

作为新能源赛道上的后来者，2023年开局的形势对于阿维塔而言是值得肯定的华为荣耀8手机问题 。但2023年也将是众多新能源汽车品牌的关键之年，如何更好地活下去，成了众多新能源汽车品牌不得不面对的问题。从1月份新能源汽车销量的集体下滑也可以看出，在国补退出之后，购车者的成本明显提升，传统电动车将很难再打动市场。

汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者表示：“新能源汽车市场的快速发展和巨大潜力已经成为自主品牌高端化的底气和驱动力，但同时也为自主品牌带来了最佳的历史机遇和最严峻的挑战华为荣耀8手机问题 。即使像阿维塔这样‘衔着金钥匙’出生的新能源品牌，也得在新形势下有新举措，祭出更多的新招才能在市场中站稳脚跟。”

“对于整个新能源汽车市场而言，上半场是电动化，下半场的竞争决定因素是智能化华为荣耀8手机问题 。当未来智能化+电动化渗透率共同提高50%，全球将新增超万亿级市场，其中大部分都在中国。”田力认为， 2023年，高阶智能驾驶将迎来大规模的商业化落地，成为市场竞争最具决定性的因素。

作为华为全栈智能汽车解决方案落地的代表，阿维塔所在的SEV智能电动汽车或将迎来爆发机遇华为荣耀8手机问题 。余承东曾表示，阿维塔11代表了智能辅助驾驶硬件的业界最强水平，并自信地表示：“相信在高阶自动驾驶方面比同行更强。”

而阿维塔科技是作为长安汽车品牌向上的战略支撑，无疑也寄托了长安汽车高端化的梦想华为荣耀8手机问题 。长安汽车方面表示，公司将持续强化阿维塔品牌情感智能标签，占位高端市场，与头部新势力和豪华品牌展开竞争。

据阿维塔方面介绍，在CHN模式的加持下，阿维塔智能工厂产能正在快速爬坡华为荣耀8手机问题 。同时，随着春节过后物流的逐步恢复，阿维塔已经启动大规模的批量发运，阿维塔11的交付将得到进一步提速。此外，阿维塔首款联名限量版车型011也已正式启动交付。

阿维塔方面表示，接下来，阿维塔还将加快产品节奏，计划在年内发布阿维塔11单电机版和全新中大型轿车E12，进入双车并行轨道，年度目标完成订单10万辆华为荣耀8手机问题 。在此过程中，阿维塔也将进一步加快渠道触点的布局，2023年预计覆盖至500家。

目前，智能汽车行业正迎来快速增长期，各大品牌都力争进入细分市场，提前抢占生态位，为今后的高速增长铺平道路华为荣耀8手机问题 。虽然阿维塔从诞生就占据先机，但作为新能源赛道上的后来者，其面对的竞争态势也愈发激烈，而独揽华为车BU大权的余承东接下来将为阿维塔带来什么样的发展机遇，还需要等待时间给出答案。

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