苹果版公路骑手设置中文:原创 驾驶一辆电车去郊游靠谱吗？我们开着元Plus帮你实测了一下

近日，我们开着一辆比亚迪元Plus帮大家测试了一下苹果版公路骑手设置中文。

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图片来源：比亚迪汽车

文|车事小说 无花果

随着天气回暖、大地复苏，迎来了一年中最舒服的季节苹果版公路骑手设置中文。往往伴随着春季的到来，还有一颗向往户外郊游踏青躁动的心。在众多郊游出行方式中，基于各方面便利性考虑，通过自驾方式出行郊游已经成为大多数人的首选。

提及自驾郊游苹果版公路骑手设置中文，很多新能源用户在这里就会有一个疑虑问题，那就是驾驶一辆纯电车能不能也来一个说走就走的周边游？

近日，我们借助“元PLUS超感体验官续航挑战赛-上海站”活动，开着一辆比亚迪元Plus帮大家测试了一下苹果版公路骑手设置中文。究竟开着一辆纯电车型自驾游靠不靠谱？

先来说结果，经过我们实测表明，驾驶电车来一场说走就走的周边游事实上并没有压力苹果版公路骑手设置中文。我们此次的行程路线设定是从上海松江出发，目的地为常州溧阳，中间经停湖州作为午餐休息点，行驶路况包含了城市内道路、高速公路、省道县道，以及乡村小路等，单程驾驶里程约240km。

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图片来源：比亚迪汽车

近一段时间，一组外国车主学中文的视频火出了圈苹果版公路骑手设置中文。据观察者网报道，不少拿到比亚迪ATTO3（就是国内的元PLUS）新车的外国消费者，为了使用车机功能纷纷学习起了中文。例如，“你好小迪”、“横屏”、“打开车窗”等。有外国车主由于将“你好小迪”说成了“你好小鸡”而爆笑网络。

此次，我们驾驶着的正是比亚迪旗下的元Plus 510KM的旗舰版苹果版公路骑手设置中文。据统计数据显示，这款A级纯电SUV自去年上市以来，11个月累计销量已经突破22万辆。不仅国内持续热销，在海外多个市场也是领跑当地细分市场。

事实上，对于元Plus大家并不陌生，在去年的8月份，车事小说就曾试驾过，只不过当时是场地内试驾（点击右侧标题回顾阅读：海外最高卖到85万！元PLUS开起来怎么样？）苹果版公路骑手设置中文。在这篇试驾报告里，对元Plus这款车型的外观内饰设计有比较详细的介绍，这里就不再过多赘述。

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图片来源：比亚迪汽车

这篇更多是和大家聊聊驾驶一辆纯电车型外出郊游到底靠不靠谱苹果版公路骑手设置中文。此次我们车内包括驾驶员在内共有4位成年大汉。后备箱中也塞满了4个人的书包、行李等。所以，从整备维度来说，这趟旅行我们驾驶的这辆元Plus并不“轻松”。

虽然是满载车况，但从驾驶角度来说，并没有特别之处苹果版公路骑手设置中文。相比油车，电车在起步阶段非常轻盈。官方参数显示，元Plus的百公里加速时间只需7.3秒，虽然在实际驾驶途中是无法去精准感受到底几秒，但从切身感触来说，无论是路况起步提速或还是高速路段期间的超越慢车，元Plus的动力输出表现都比较出色。

尤其是在高速路段行驶过程中，车辆底盘平稳性能也得到了较好展现苹果版公路骑手设置中文。提速超越慢车行云流水，车身姿态非常稳健。后排乘客往返全程均没有晕车情况发生。

事实上，相比动力输出这些，更让车事小说感到元Plus可喜支出在于车辆的驾乘舒适度苹果版公路骑手设置中文。不仅座椅的包裹性非常给力，而且软硬度，以及后排对腿部的支撑都非常到位。这也保障了旅途中长时间乘坐舒适性。

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图片来源：比亚迪汽车

空间方面，元Plus也是非常出色苹果版公路骑手设置中文。无论是腿部或还是头部空间，至少我们一行4位成年大汉都没有因为驾乘空间而感到压延或不适。

在智能座舱和驾驶方面，元PLUS搭载了比亚迪DiLink 4.0(4G)智能网联系统，采用高通骁龙8核CPU，集合了语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体苹果版公路骑手设置中文。

在旅途中，同车小伙伴几乎对着车机“调戏”一路苹果版公路骑手设置中文。面对来自车内不同座位乘员的连续不停指令输出，“小迪”都能够轻松应对并给出精准反应，这也让车内所有乘员被元Plus车机实测结果而折服。

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图片来源：比亚迪汽车

虽然此次旅途还设有一个“航挑战赛”的主题，但我们自出发那一刻起并没有打算为了追求成绩而“含蓄”驾驶苹果版公路骑手设置中文。基本上全程都按照生活中各自的驾驶习惯，该大脚深踩油门提速超车的时候绝不脚软，高速路段全程保持120km/h时速。由于当天阳光明媚，车内温度较高，所以全程我们把空调设置在22度，并且还“调戏”了一路“小迪”，一会横屏，一会竖屏，搜歌、导航等忙个不停。

一顿操作下来，我们这辆车最终的测试结果为百公里电耗20.3kWh，与当天驾驶下来最佳电耗16.3kWh相比仅多了4kWh苹果版公路骑手设置中文。折算百公里的电费支出为12.18元，如果平摊至此次驾驶里程中，则一公里花费仅5分钱。行至目的地后车辆的剩余电量还有约40%。对于标定续航510公里的A级SUV来说，在上述驾驶习惯还能有这样的能耗表现比较出色了。

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图片来源：比亚迪汽车

通过实际测试，自驾元Plus电车周边郊游并不用担心续航问题苹果版公路骑手设置中文。即便途中续航里程不足，据我们观察，在高速公路服务区基本上都设置有电车充电区。或许不是节假日的原因，基本上每个服务区的充电区都是闲置状态，从这点来说，也不用担心排队充电问题。在此次行程的目的地酒店，也同样设置有纯电车型的专属充电区。只要不是前往人烟稀少的偏远地方，在用车便利性这方面，驾驶纯电车型出行不存在问题。

事实上，驾驶诸如元Plus这样的纯电车型郊游，还有一些额外便利性苹果版公路骑手设置中文。那就是车辆自带的VTOL移动电站功能。这对喜欢户外露营的车主来说，无疑也是个福音。等于驾驶一辆大号充电宝，户外露营时烹饪、投影、唱K、帐篷空调、装扮彩灯所需要的电都迎刃而解。

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