2月19日22点20分，零跑汽车创始人做客央视财经频道《遇见大咖》第六季第八期节目，对外讲述关于零跑汽车鲜为人知的故事汽车大咖苹果版。
30年前，朱江明与好友创办大华电讯设备厂，2008年成功登陆深交所，随后一路高歌猛进，成为市占率全球第二的安防巨头汽车大咖苹果版。2015年，有着成功创业经验的朱江明，在和朋友的一次旅行中，萌生二次创业的念头。出于对汽车电动化和智能化趋势的预判，朱江明选择“造车”，零跑汽车由此诞生。“我要再次从零开始，进入智能汽车产业，所以叫零跑汽车。”朱江明表示。
创办零跑之后，“造车烧钱”、销量惨淡、股市“跌跌不休”、2019年新能源汽车寒冬等艰辛接踵而至，但朱江明对自己多年创业沉淀出的技术积累和管理经验十分自信：在技术开发领域坚持全域自研战略，几乎所有核心零部件和系统软件全部自己研发；在品牌营销领域躬身下场，亲自为品牌站台，有力带领零跑汽车走出至暗岁月汽车大咖苹果版。
从热爱技术的“超级工程师”，到需要让公司借助自身IP打造形象，朱江明尝试突破自己，以创业30年来从未经历过的频次抛头露脸，“被迫”站到前台为自家产品吆喝，坦诚面对市场与广大用户汽车大咖苹果版。有趣的是，做技术出身的朱江明工程师属性始终不改，相比忽高忽低的股价与变幻莫测的新能源车市，他更在乎提升产品竞争力和公司实力，同时这也让他在危机重重的新能源赛道中变得愈发沉着。
如同马拉松比赛，枪响领跑的未必是第一集团汽车大咖苹果版。最终的冠军，往往以绝对实力选择后程发力、末段冲刺的战术。零跑的战术则是全域自研，这是在朱江明工程师属性下催生出来的全域自研科技树，它所带来的科研加速度和无与伦比的产品高价值优势，构建了零跑的品牌护城河，并进入成果爆发期。
2022年，零跑汽车让行业感受到了零跑加速度：零跑C11持续热销，T03广受市场欢迎，全年销量达到11万台，跃升至国内造车新势力第一梯队；在港交所挂牌上市，成为港股市场中唯一一家以中国公司构架上市的新势力车企汽车大咖苹果版。可以说，2022年，零跑汽车实现了品牌和销量双提升。
2023年，新能源汽车赛道拥挤不堪汽车大咖苹果版。零跑汽车的强劲竞争对手，不仅有比亚迪、特斯拉等头部玩家，蔚来、小鹏、理想等造车新势力，还有纷纷掉头、表现不俗的传统巨头，以及来势汹汹的华为、小米等。与此同时，延续10年的新能源国补在今年正式退出，以及特斯拉引发的降价风潮，让新能源汽车市场再掀惊涛骇浪。
因此，在全面繁荣的新能源汽车市场之下，隐藏着冷酷真相汽车大咖苹果版。直白点说，新能源车市将呈现优胜劣汰，绝大多数品牌将在未来几年中陆续凋零。依托全域自研战略构建的品牌核心竞争力，零跑汽车无惧新能源汽车赛道上的惊涛骇浪，反而将加速发挥自身核心优势，将命运牢牢掌握在自己手上，杀出重围。
同时，朱江明还希望“做用户的代工厂，而不做品牌溢价”，即用同等价格提供高一个级别的产品，为用户带来跨越级别的满足感，让用户需求被顶格满足汽车大咖苹果版。2月初，零跑汽车推出C11增程，预售价仅为15.98-20万，诚意十足，而且集高性能、长续航、低能耗以及超低用车成本等优势于一身，为用户提供远超燃油车的高品质驾乘体验，被市场称为15-20万燃油SUV终结者。
沿着旧地图航行，发现不了新大陆；顺着老观念思考，创造不了新事物汽车大咖苹果版。零跑汽车创始人朱江明没有沉浸于过去的成绩与骄傲，而是享受对未来不断的探索和渴求。新能源汽车赛道充满竞争力和挑战性，如果还有一次重新选择的机会，他说，他仍然会选择新能源汽车，抓住时机继续搏一搏，迎接大洗礼和再生长，获得充实人生。
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