脱裤子手机版游戏:合资车企做自主品牌，纯粹是脱裤子放屁-多此一举

合资车企做自主品牌脱裤子手机版游戏，纯粹是脱裤子放屁-多此一举

　　“东风日产高调在京高调发布旗下-全新自主品牌-起辰，这是继广汽本田之后，国内主流合资车企中第二家发布自主品牌的企业脱裤子手机版游戏。”-经济观察报-9.13-36版-汽车

　　合资车企做自主品牌？让人觉得滑稽，合资车企虽然都要加上中方和外方的名字，但是大家都知道，买车的人都是冲着外方的名字去的，不信，东风日产把日产去掉，试试看？写在车屁股上的东风日产只是让合资的中方自己意淫而已，以为自己在这也有一份，实际外方对中方的作用表述很清楚了脱裤子手机版游戏。就是这个东风日产的日产CEO卡洛斯，在一次访问中，就赤裸裸的说出了大实话“中方合作伙伴的贡献为零”，不管这句话是否真的出自他的口，但是这也是外方对于中方的真实想法。

　　受了侮辱的东风不以为然，抹去了脸上的吐沫，忍辱负重，推出了符合“国家政策”的自主品牌脱裤子手机版游戏。这个合资企业的自主品牌实在是个怪胎，按说品牌应该是有明确归属的。我们之所以强调自主品牌，是对合资/外资之类对应的，是指中国人（或是根源于中国人）拥有的，能自主处置的品牌。有80%自主品牌的么，有50%的自主品牌么?当然品牌都是和产品结合在一起，不可能单独存在的。不是说日产到中国来，注册了一个在日本不存在的品牌，就能称为中国的自主品牌。那么中国人部分拥有的品牌是否算是自主品牌呢？当然不算，自主品牌的自主含义还是指自己能做主。东风日产的起辰，东风能做主么？显然这个品牌不算自主，那么东风日产是中国人（本土机构）拥有的么？显然不是。所以东风日产的起辰所谓的自主品牌是个伪品牌，如果不算是伪军品牌，但也差不离了。

　　东风日产为什么热衷于搞个自主品牌，为什么现在要搞，而不是合资的时候？这要看当下的时机脱裤子手机版游戏。现在的政治和舆论环境是，国家鼓励自主创新/自主品牌。这个背景是只有自主创新/自主品牌才能占据产业链的前端，才能获得产业链上的最大价值。所以国家推出了很多鼓励自主品牌的政策。日产从不同意东风日产做新品牌，到又同意，为什么？光卖日产品牌的车，就可能失去大量的政府采购，这是他们既不愿意的。而中国的车市规模已非常大，大量的低端市场，日产已目前的品牌去进入，就得降低车辆价格，减少利润，也可能拖累日产的品牌价值，这也是他们不愿意的。怎么办？最好推出一个新的品牌，既能挤入公务车市场自主品牌车的限制，又能下沉市场，获得更多利益，对于日产来说，虽然东风还要分50%利润，但是利字当先，何乐而不为。东风为什么愿意，东风有自己的品牌车（这才算是自主品牌），再在合资的东风日产推出新的品牌，实在是多次一举。但是自己开发能力不足，车做不好，卖的也不好，如果能借助合资方，做个新品牌，日产出技术，东风借此去拿国家政策，多卖点车，虽然日产也要拿去50%利润，但是利字当先，何乐而不为？

　　本来我们自己的自主品牌还有个底层市场可以生存，可以积累进一步发展的技术和经济能力脱裤子手机版游戏。合资车企的自主品牌很可能就此下沉到这个区域，侵占他们本已不多的市场，而这一切却是以作买办为荣，不思进取的所谓央企引着日本企业来做的，

　　本来合资车企的中方就是没有技术能力才合资的，技术也全部来自外方脱裤子手机版游戏。东风日产的总经理任勇却认为“合资企业只有建立自己的品牌，才有可能做到价值链的上端，也才能把中国汽车制造水平往上提升一步”。不知这样的话是信口雌黄还是乱找借口。合资企业建立自己的合资品牌，技术从哪里来？合资企业自己建立么，怎么建立？无源之水，何以持续？提升中国汽车制造水平只是一厢情愿罢了。任勇的“东风日产这个公司是在中国组成的，按照中国游戏规则开展经营，所以东风日产是本土的中国公司”，实在是一派胡言，是在拾前几年我们所谓的WTO谈判首席代表龙永图被广泛批评的言论的牙慧，但是始作俑者的龙永图在自主创新/自主品牌的国家战略大环境下，已经不说这句话了，任总还拾过来，实在是不知进取。这句话如果是日产的总经理来说，我们还可以说是他们商业上的一种策略，是为了让本地人更能接受。而由我们国企的高级管理者说出，如果不是无知，就是无耻。

　　一句话，合资车企搞“自主品牌”是脱裤子放屁，多此一举脱裤子手机版游戏。中方积极推动，是为了小集团利益，损坏中国的整体利益

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